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Parlons collecteur, beaucoup vante le collecteur type "equal length", d'autre dise que celui d'origine type "inequal length" fonctionne très bien, comment si retrouver ...

Type "Inequal lenght" (Longueur de conduit différent)



Avantage : même encombrement que celui d'origine, son du flat 4 bien présent, ...
Inconvénient :

Type "equal length" (les 4 conduits de même longueur)




Avantage : Meilleur rendement dû à l'équilibre des cylindres,
Inconvénient : Prends plus de place, oblige souvent à remplacer le carter d'huile, perte du son du flat 4, ...


Modèle utilisé en WRC :

1998 à 1999 . S5 . Inconel


2000 à 2003 . S7 & S8 . Inconel


2004 à 2008 . S9, S10, S11, S12, S12b Inconel avec tuyère ALS


Nous pouvons observé qu'en WRC le modèle utilisé est le type "inequal length"



Essayons de rassembler les différents retour des utilisateurs du forum en complètent les avantage et inconvénient des 2 montages, pour aider les futures acquéreur à faire le bon choix suivant la prépas qu'ils veulent réaliser

il va me plaire ce topic

Ben à l’œil ils ne font pas equal du tout, sinon pour le prix c'est dans les 1500e, je vais m'en procurer un d'ici cet été ... j'espère ...

Manu 1er a écrit:Nous pouvons observé qu'en WRC le modèle utilisé est le type "inequal length"

non, c'est un equal en volume, d'ailleurs cela s'entend à l'oreille

gros avantages avec l'équal, les cylindres sont équilibrés, meilleur rendement !

Je crois qu'avec l'equal tu perds le son du flat 4

Sub93 a écrit:Je crois qu'avec l'equal tu perds le son du flat 4

c'est quoi le son du flat 4 ?
simplement le son que NOUS on a depuis l'arrivée de notre première GT !
alors qu'en WRC il avait disparu, et en série JDM aussi depuis la 2003, pas d'évolution pour le reste du monde .....

et oui, c'est le son des premières, et des GrA, celles qui nous ont fait rêver dès le début, ça marque

Moi j'adore le bruit de nos subs

Ce qui fait le son du flat 4, c'est tout simplement la dissymétrie du collecteur, donc on pourrais faire pareil avec un L4, mais bon, on va dire que c'est une caractéristique accoustique de la Sub, tout comme son aspect visuel

Sub93 a écrit:Je crois qu'avec l'equal tu perds le son du flat 4

C'était déjà marqué

Type "Inequal lenght" (Longueur et volume de conduit différent)

Avantage : même encombrement que celui d'origine, son du flat 4 bien présent, ...

Inconvénient :


Type "equal length" (les 4 conduits de même longueur ou de même volume)

Avantage : Meilleur rendement dû à l'équilibre des cylindres,

Inconvénient : Prends plus de place, Oblige souvent à remplacer le carter d'huile, Perte sonorité du flat 4, ...

Deux message de suite, je rappel qu'il y a la fonction éditer !!!

Dans le cas présent il y a une bonne raison, mon dernier post est fait pour être copier / coller avec vos nouveau argument ... avantage / inconvénient

Manu 1er a écrit::mrgreen:

Dans le cas présent il y a une bonne raison, mon dernier post est fait pour être copier / coller avec vos nouveau argument ... avantage / inconvénient

Je te taquine

je verrais plus comme ça

*Type "Inequal lenght"

Avantages : même encombrement que celui d'origine, son du flat 4 déséquilibré bien présent, ...

Inconvénients : Longueur et volume de conduit différents


*Type "equal length"

Avantages : les 4 conduits de même longueur ou/et de même volume (suivant les marques)
Meilleur rendement dû à l'équilibre des cylindres

Inconvénients : Oblige souvent à remplacer le carter d'huile par un de 2.5
Prends plus de place suivant marques, pas plus avec un origine subaru
difficulté de trouver un vrai équal en volume et longueur

Donc, si j'ai bien suivi, un collecteur de STI jdm d'après 2003 (8 et 8,5) est un "equal length" ?

Les wrc sont en équal manu, regarde les longueur de tubes