Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

salut à tous,

voilà je voudrai enlever mon abs qui me fait royalement ch...er!!!!
j'imagine qu'il y a une sorte de centrale abs, peut on la remplacer par quelques chose, un répartiteur de freinage????
je voudrais une solution pas cher et rapide( ce que tout le monde cherche )

dans un poste mric m'avais parlé du maitre cylindre il me semble????

enfin si quelqu'un pouvais m'éguiller!

merci

Il y a pas moyen de désactiver l'ABS par l'intermédiaire d'un interrupteur ou alors de retirer le fusible.

je voudrai le virer complétement!!!! y a une solution c'est sure!

ca se fait c'est sûr, quelqu'un ici l'a déjà fait

2 quelqu'uns

pardon 2 !

comme expliqué sur mon topic
sur le maitre cylindre d'origine tu as 2 sorties qui partent a la centrale abs
a gauche quand tu ouvres le capot en dessous du débimètre
de la reparte 4 tuyaux (1/roue)
il suffit de recup les 2 sorties du mc
sur une tu mets les roues avt et sur l'autre les arr
après c'est que de la plomberie

merci les gas, c'est bon de se sentir soutenu , donc il me faut un bon plombier!!!

sinon, en gros , j'ai besoin de raccord , ou on peut faire un truc avec ce qu'il y a déjà sur la voiture.

merci

Je fais un vieux déterrage, mais au moins on pourra pas m'accuser de ne pas avoir cherché !

Moi j'ai le problème inverse, j'ai pas d'ABS (en tout cas il ne fonctionne pas)... mon fusible est ok et j'ai pas de voyant sur le tableau de bord. J'ai pas l'impression qu'un bricolage a été fait (mais à vrai dire je sais pas trop comment vérifier ce qui part du maitre cylindre etc), d'ailleurs la voiture était d'origine quand je l'ai achetée.

Une petite idée ?

Merci

la passer d'abord à la valise ABS ( et pas RTL ) pour voir si tous les capteurs sont ok

Déterrage du post. Est-ce que vous pouvez me dessiner sur cette photo ce qu'il faut virer? Ca serai mieux une explication avec image.

Comme cela?

Mric a écrit:comme expliqué sur mon topic
sur le maitre cylindre d'origine tu as 2 sorties qui partent a la centrale abs
a gauche quand tu ouvres le capot en dessous du débimètre
de la reparte 4 tuyaux (1/roue)
il suffit de recup les 2 sorties du mc
sur une tu mets les roues avt et sur l'autre les arr
après c'est que de la plomberie

Donc si j'ai bien compris, à partir du MC, il y a 2 durite qui va vers l'ABS, il faut raccorder l'une aux roue avant et l'autre aux roue arrière??? C'EST A DIRE, MOI NA PA COMPRENDRE!!!!!! Les roues avant et arrières sont reliés comment d'origine?

Il y a qu'une seule durite qui part pour l'arrière?



Et ça, qu'est-ce que c'est exactement? Ou ca se trouve? Magasin de bricolage ?