ANS a écrit:Et oui, ne surtout pas passer sur des culasses JDM. Pour arriver aux 8'000 t/min, ils se sont pas fait ch****. Pour éviter l'affolement de soupapes, ils ont diminué les levées alors dès que tu veux plus de remplissage avec un plus gros turbo, c'est monstre bridé...
Pour revenir au kit PPP, c'est bien vu niveau marketing et c'est assez soft pour maintenir les garanties constructeurs...
Vw l'a aussi compris avec ces kit ABT...
Je ne suis pas d'accord avec toi!!
Les soupapes ouvrent moins, certes, je l'ai mesuré au comparateur. Mais tu as oublié de dire qu'elles ouvrent plus longtemps aussi!!! Et aussi que le croisement est différent pour favoriser le remplissage à haut régime (mesuré également au comparateur). Donc associées aux ressorts plus durs (toujours mesuré à l'établi) ça permet de prendre plus de tours et de remplir convenablement en haut.
