pieces pour passage rhd en conduite a gauche

[milan]

salut a tous mon pote part vivre en Angleterre pour le boulot et du coup une question me turlupine...
que faut il adapter comme pieces a une gt , sti , wrx pour la passer en conduite a gauche
tableau de bord, compteur, pedalier ou meme faisceau...
j'attend vos avis sur la question si quelqu'un a deja fait ca
pour info il m'a trouvé une gt sti sans carte grise a 3500 livre ne serais ce que pour revendre moteur boite deja ca vaut le coup.
merci

[Wattman]

C'est beaucoup plus compliqué qu'il n'y parait. Olivier pourrait te le confirmer.

Le tableau de bord, pédalier, coque de volant, etc ce sont des pièces communes, on les garde.

Par contre la planche de bord est évidemment spécifique, ainsi que le faisceau électrique mais là où ça se complique vraiment, c'est que le tablier est entièrement à changer (déjà il faut en trouver un en bon état, mais c'est une pièce pointée, qui va falloir ajuster et souder de manière à ne pas perdre en rigidité. Il va falloir la grande barre de traverse qui fixe la colonne de direction mais également une nouvelle crémaillère, avec les tuyaux qui vont avec, puis trouver un berceau pour la monter, et je ne parle pas de toutes les petites merdes qui peuvent arriver.

A mon avis, sans garage, poste à souder, stock de pièces etc, c'est franchement une aventure dans laquelle je ne me lancerais pas, personnellement.

Ca serait une Lotus, ça serait différent, les kits de conversion ne sont pas chers, et l'auto est prévue comme ça.

[Erwan]

Il me semble avoir lu qu'un garage proposait la transfo pour 2500/3000€, mais je me souviens plus lequel.

[Wattman]

RA import le propose, mais j'ignore le prix.

[Erwan]

J'ai retrouvé un truc la dessus ou seb-performance en parlait, pour des tarifs tout compris ( dernier poste en bas )

Edit : Dany Hoyas aussi d’ailleurs

[milan]

j'ai fait une demande de devis je vous tiens au courant merci

[Erwan]

Fait attention, les STi GC8 ne sont pas homologuées en France => RTI obligatoire ( long et couteux ). Donc il n'y a pas que les frais de passage du volant du bon côté.

[cyrcat68]

trop de frais a mon avis pour que se soit rentable

[Erwan]

Grosso modo ça met une STi 6 au prix d'une STi 7... après le look c'est subjectif mais le châssis d'une 7 reste meilleur...

[milan]

Fait attention, les STi GC8 ne sont pas homologuées en France => RTI obligatoire ( long et couteux ). Donc il n'y a pas que les frais de passage du volant du bon côté.

ha merde alors merci du renseignement je ne savais pas

[Erwan]

Les STi ont été importées à partir de la 7.... donc tout ce qui est avant c'est RTI. Loin d'être infaisable ( cf le post de stef design ) mais tu peux compter 6 mois et env 3000€ en passant par un professionnel ( ou au moins tu sera sur que ça aboutisse ).

[achille39]

Les STi ont été importées à partir de la 7.... donc tout ce qui est avant c'est RTI. Loin d'être infaisable ( cf le post de stef design ) mais tu peux compter 6 mois et env 3000€ en passant par un professionnel ( ou au moins tu sera sur que ça aboutisse ).

Merci pour ces infos, j'ai une autre question car j'aimerais bien importer une STI type R en 2 portes.
Le passage DRIRE + UTAC, c'est pour pouvoir importer une voiture qui n'a jamais été commercialisé en France, par exemple,le modèle que je voudrais importer Mais qu'en est il pour passer la conduite a gauche,quelles sont les démarches administratives que cela génère?Est ce que quelqu'un l'a déjà fait sur ce forum? Et a combien ça revient en le faisant soit même?J'allais oublier, est ce qu'on a un délais et si oui combien de jours pour rouler en France avec?Peut on l'assurer en attendant?

[bandit76210]

Les STi ont été importées à partir de la 7.... donc tout ce qui est avant c'est RTI. Loin d'être infaisable ( cf le post de stef design ) mais tu peux compter 6 mois et env 3000€ en passant par un professionnel ( ou au moins tu sera sur que ça aboutisse ).

Merci pour ces infos, j'ai une autre question car j'aimerais bien importer une STI type R en 2 portes.
Le passage DRIRE + UTAC, c'est pour pouvoir importer une voiture qui n'a jamais été commercialisé en France, par exemple,le modèle que je voudrais importer Mais qu'en est il pour passer la conduite a gauche,quelles sont les démarches administratives que cela génère?Est ce que quelqu'un l'a déjà fait sur ce forum? Et a combien ça revient en le faisant soit même?J'allais oublier, est ce qu'on a un délais et si oui combien de jours pour rouler en France avec?Peut on l'assurer en attendant?

Le passage DRIRE + UTAC c'est pour pouvoir faire la carte grise d'une voiture jamais commercialise en France..
Tu les contacts juste pour l'homologation.

personnellement je te conseil de rester avec la conduite a droite, on si fait super rapidement.
de plus le prix que tu va mettre dans le passage a gauche c'est la différence de prix avec des voiture française donc aucun intérêt.sinon il faudra compter comme indiquer plus haut entre 3000 et 4000€ chez un pro.

Généralement les anglaise comme celle que tu a parler au début serve de donneuse d'organe..

Aucune démarche administrative pour le passage d'une conduite de droite a gauche.

Est ce que quelqu'un l'a déjà fait sur ce forum? Oui (recherche)

Et a combien ça revient en le faisant soit même? autour des 1000€ environ après tout dépend du prix au quel tu trouve les pièces (neuve ou occas)

J'allais oublier, est ce qu'on a un délais et si oui combien de jours pour rouler en France avec?

Il ni a pas de délais pour l'homologation mais il me sembla avoir vu sur le blog a stef que les carte grise provisoire française duré 15 jour et qu'on avait droit qu'a deux carte.

Peut on l'assurer en attendant?

selon ton assureur oui.. (le mien voulais bien)

[Erwan]

Certains membres sont déjà passés par la.... fonction cherche avec mot clef "type R" et tu trouveras à qui poser la question.