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J'ai eu une déconvenue lors du grenaillage ( et donc pas sablage j'en conviens ) d'un carter industriel ( 4m par 2m par 2m ). Les bouchons l'ont pas été étanches à 100% et de la grenaille est allée dans les circuits internes de lubrification, nécessitant un nettoyage méticuleux.

partant de la, je ne prends aucun risque, même si je pense que le grenaillage est plus puissant que le sablage et peut-être que cela viens de la.

Impeccable en laissant les vis

Il a mis un peu moins de 3h pour faire le châssis, les passages de roues et les quelques pièces par terre.

Par contre j'ai bien fait de vider entièrement le garage car c'est une vrai tempête de sable
On se croirai à la plage à la fin ...

Le résultat avec du sable est déjà incroyable alors j'imagine avec du grenaillage

Enfin bref, quelques photos : ( J'espère qu'elle s'afficheront en petite car j'ai bien réduit normalement )

Au top

tarde pas à mettre de l'apprêt, ça rouille vite une fois sablé.

PS : la grenaille abrase plus que le sable, aucun intérêt en carrosserie, c'est plus pour des pièces en sortie de four de traitement thermique par exemple.

Sacré chantier ! ça fait moins peur maintenant

Exactement ça commence à me rassurer de la voir ressembler à quelque chose !

En effet il ne faut pas tarder, car une fois sablé, ( plus l'air humide de Bretagne ) en quelques heures on commence déjà à voir que la rouille reviens Surtout sur les moyeux de roues / flasques de freins / barre stab ... Moins sur la caisse en elle même.

J'ai fait une première couche de Rustol antirouille liquide transparent, gros pouvoir couvrant.
J'ai ensuite mis 2 couches de peinture Glycéro noir antirouille également.
Et j'aimerai finir avec une couche de blaxon dans les passages de roues.

Quelqu'un à un retour sur la pose de blaxon ? Marque ? Application ?

Hâte que tout soit sec pour attaquer le remontage