Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Bonjour à tous ,
est-ce que quelqu'un connait un mappeur dans le Bas-Rhin pas trop cher pour me régler quelques problèmes ?

J'explique: en mode arsouille ligne droite en 5ème, j'ai eu un brusque coup d'arrêt pendant l'accéleration, un défaut est apparut et après ça la voiture roulait sans problèmes, à part l'ESP et le régulateur de vitesse déconnectés (je n'ai pas essayé de retaper dedant une fois le défaut activé).
Un ami gérant d'un garage m'a acquitté les défauts via un diag, problème richesse cylindre 1 et electrovanne gaz échappement (je ne me souviens plus de l'intitulé exact)
Il m'a conseillé de faire reprogrammer ma WRX pour éviter de retrouver ces défauts, sachant que j'ai installé depuis un downpipe catless avec CEL-FIX ainsi qu'une dumpvalve Forge.
J'ai aussi des doutes qu'elle soit en map d'origine, j'ai des autocollants BR Performance sur les portes arrières et bien que l'ancien proprio m'ai annoncé qu'elle était d'origine, elle trésaute bizarrement à l'accélération.

J'ai fait de recherches sur les mappeurs du coins mais j'ai pas 500-800€ à y mettre, ni l'envie de monter au Luxembourg chez BR sachant que la puissance me suffit amplement.

Merci de votre aide

Vu que tu as dé-catalysé, c'est normal que tu ais eu un fuel cut (ton turbo prend trop de pression et l'ecu se met en sécurité..... reprogrammation obligatoire

Le défaut est arrivé quand j'étais encore cata Et mon downpipe est en 63 pour éviter les problèmes de Boost_creep !

Bizarre .... Bon, sinon, je ne connais personne dans ton coin

déja ton defaut n'est pas un fuel cut,et pas besoin de remap pour un fuel cut(meme si c'est mieux) suffit juste de modifié un parametre dans la carto(en provisoire)

reprogrammer pour eviter d'avoir les défaut,c'est tellement simple.en gros on repare en augmentant la puissance

faudrait que tu ai de nouveau ton probleme pour pouvoir le résoudre dans les règles de l'art

pour ton probleme richesse,je dirais soit le code p0201 / p0261 /p0301