Difference avec FMIC

[bandit1200]

Hello,

Quelle est le gain au niveau puissance et couple suite au montage d'un FMIC.

Cela vaut il la peine sur une STI 7 avec Down pipe et carto Prodrive?

merci

[rsseco]

Autant te le dire de suite, tu vas être décu : pas de gains que ce soit pour ta config (donc pas de couple ou puissance), et non, ca ne vaut pas la peine avec juste une décata.
Au contraire, le passage au FMIC provoque souvent du lag

[bandit1200]

Pourquoi le monter alors (ou dans quelles conditions) ?

Que penser des kit d'admission directe ou le filtre se place dans la contre aile ?

[Baron Gris]

Pourquoi le monter alors (ou dans quelles conditions) ?

pour monter un fmic il faut avoir besoin de plus d air ca veux donc dire qu avant tu as changer : turbo, injecteurs et remap et la comme tout est plus gros le lag est un peu moins visible et ca permet d aller chercher de grosses puissances en etant safe de ce coté .....

[Wattman]

L'amélioration du refroidissement de l'air sous pression doit être particulièrement visée quand on atteint des puissances dépassant les 370 à 390ch.

En dessous, un TMIC STi est largement efficace, du moment que la prise d'air est assez haute et que le splitter répartit bien l'air sur toute sa surface.

Dans ta config', tu vas perdre plus qu'autre chose...

[tibam13]

et puis si on veut limiter au max le lag il faut retourner la pieuvre, et pendant qu'on y es rotation de 30° du turbo
sous les 350ch absolument aucun interet le fmic

[yostone]

Aucun intérêt quand on a un VF35 comme moi

Franchement j'aurai bien aimé en mettre un car je trouve ça super stylé !

Après si c'est pour avoir du lag et ne rien gagner c'est clair que même pas j'essaye !!