quelle pression mettre ?

[nico710]

c'est clair mup, chacun sa façon de conduire aussi. et puis malheureusement, on ne peut pas avoir une caisse confortable pour les virés en famille et une caisse capable de se mettre à l'équerre sur un tirage de bourre.

c'est pour moi un gros dilemme , car je me sert de ma voiture tout les jours...............j'ai choisit l'attaque

ps: tu fait juste erreur sur un point. c'est pas parce qu’on enlève de la pression à un pneu, qu'il s'use plus vite.
et deuxièmement, le faite de glisser use plus vite le pneu!!!

à plus

[mup]

ps: tu fait juste erreur sur un point. c'est pas parce qu’on enlève de la pression à un pneu, qu'il s'use plus vite.
et deuxièmement, le faite de glisser use plus vite le pneu!!!

Je veux bien une explication pour ça.

Dans ma tête à moi que j'ai, un pneu moins gonflé facilite sa déformation sur les appuis, donc s'il s'use déjà vite sur les côtés, ce sera pire s'il est moins gonflé, non ? Je ne parle pas de l'usure du milieu du pneu.

Pour la glisse, ça c'est certain.

[nico710]

il y a une fourchette dans laquelle le pneu est bien. pas de pression, c'est de l'usure; trop c'est aussi de l'usure.

un pneu surgonflé( ou sous gonflé d'ailleur) entraine de la glisse, donc y a un effet de rape du pneu sur le coltar!!!!

un pneu moins gonflé, n'aura pas cet effet de rape, puisqu'il va un peu se déformer et épouser le bitume!!!
(donc il s'usera moins vite, pour une meilleure motricité)

en faite c' est valable pour de la conduite en mode attack. c'est sur que pour une conduite cool, y'aura pas de glisse donc pas d'usure. j'aurai peut etre dut expliquer ça!!!!

voilà mon explication

[mup]

Mouaif. Je suis sceptique. Je ne vois pas en quoi la pression dans le pneu changerait le grip de ce dernier.

Plus de pression limite les déformations du pneu, c'est un fait, donc ça peut effectivement limiter le grip si la pression est trop importante et empêche les déformations. Dans mon cas, si j'en arrive à user la marque du pneu sur le flanc en mode grosse bourre, j'en déduis que le pneu s'est déformé, et donc qu'il se serait déformé plus encore s'il avait été moins gonflé, je roulerais sur la jante si c'était le cas...

Je précise que je parle en mode arsouille, en conduite normale, je suis d'accord avec toi.

[yostone]

Qui c'est qui va avoir le dernier mots ????

[Wattman]

Moi :


en mode arsouille, il faut enlever de la pression. Le pneu plus "écrasé" va chauffer et atteindre sa pression idéale d'adhérence, le pneu gonflé "normalement" va devenir sur-gonflé à la chauffe du pneu, adhérence de merde, gomme qui bouloche.

Pour rouler tranquille, un pneu sous gonflé va se bouffer près des flancs sur la bande de roulement (effet de rape dû à la déformation de la gomme sur une surface dure) et un pneu sur gonflé va se bouffer au centre (la bande de roulement se déforme sous l'effet de la pression et crée un effet de rape en son centre). Ce dernier phénomène est accentué sur une auto faisant de l'autoroute (la force centrifuge augmente la déformation).

J'ai tout testé, sur, sous, préconisé et pour tous types de conduite. Dans l'absolu, sur piste (pour un pneu de tourisme) : pression préconisée - 500 à 700 grammes. Sur route : pression préconisée + ou - 100 grammes.
Pour un pneu neige et par temps froid, ne pas hésiter à enlever 200 à 300 grammes sur la pression préconisée.

[nico710]

Qui c'est qui va avoir le dernier mots ????

tu vas pas t'y mettre

[yostone]

tu vas pas t'y mettre

Fais gaffe car le jour ou je vais débarquer sur ton ile tu vas moins faire le malin

[mup]

Qui c'est qui va avoir le dernier mots ????

Je ne crois pas qu'on cherche à avoir le dernier mot ni l'un ni l'autre, on expose seulement nos point de vue qui sont différents, après chacun se fait sa propre idée selon son expérience, mais je pense qu'au contraire c'est intéressant de lire plusieurs avis.

[yostone]

Je sais bien, mais j'avais envi de foutre ma mer**

[stef]

c'est bon à savoir tout ça

[Robertodelasoubarou]

merci jean mi

[Baron Gris]

perso je gonfle mes pneus exactement comme l a expliquer jm pour l arsouille/tous les jours/pluie, neige

[yostone]

perso je gonfle mes pneus exactement comme l a expliquer jm pour l arsouille/tous les jours/pluie, neige

Par temps de pluie je ne pense pas a toucher la pression de mes pneus
Il faut que je pense a tester pour voir la différence de comportement

[Wattman]

C'est sûr que pour tous les jours, c'est pas forcément simple, mais sur piste, il faut impérativement!

[Submalawi]

Perso l'été je gonfle les pneus à 2,4 aux quatre coins (à chaud).

[kenzo 84]

Perso l'été je gonfle les pneus à 2,4 aux quatre coins (à chaud).

euh perso je gonfle mes pneus a froid...

bon vu les post je les surgonfle 2.5b a froid dans une gt sa doit etre un peu trop
mais bon deja que comme sa il font a peine 10000km si je les degonfle j'ai pas le temps de faire deux fois la pression qu'ils seront mort

[Wattman]

C'est ce qu'on croit tous... Mais en fait.....

[Baron Gris]

C'est sûr que pour tous les jours, c'est pas forcément simple, mais sur piste, il faut impérativement!

tout a fait

[nico710]

C'est ce qu'on croit tous... Mais en fait.....

et oui ..........à la bonne pression, il aurait fait 5000 km de plus minimum!