[Manu 1er] GTR-Ti© 98 noireuuuude !

[Manu 1er]

Echangeur/Radiateur Latéral Performance reçu, merci Nico, l'emballage était irréprochable

[Mecanojj]

belle pièce !

[Daigoroh]

Nickel ca, et en plus, y a moins de fils dans le chemin, ca prouve que ca bosse

[arnaud]

cool

[Baboune]

La batterie est en trin de charger ça va faire vroum cool

[Tofisub90]

Bien mieux que celui en carton, je trouve

[sti04]

pieuvre retournée, le piping te servira pas à grand chose, bon momotage

[Advan21]

ça avance bien

[Manu 1er]

La batterie est en trin de charger ça va faire vroum cool

Ouais, ça ne saurai tardé

:super: Bien mieux que celui en carton, je trouve

Je l'aimais bien, moi, mais il faut avoué qu'il offre moins de surface !

pieuvre retournée, le piping te servira pas à grand chose, bon momotage

C'est clair, surtout que ça me semble très compliqué de retourner le corps froid du Tomeï, et donc turbo/échangeur je me connecte à gauche, et échangeur/papillon coté droit

[lionos]

C'est beau tout ça
La batterie est toujours sous assistance cardiaque !

Super, t'as aussi reçu les durites Goodridge qui s'appellent "Désirées"
Plus que le réservoir de DA, le piping admission et l'OCT

Après ce sera la mise au point

[Manu 1er]

Ouais, en gros

[Grego0802]

Moi qui pensais voir un V Mount, je suis déçu la

[Manu 1er]

Moi aussi, mais il faut se rendre à l'évidence, c'est le meilleur compromis niveau surface longueur de piping que j'ai pu trouvé, le V-mount sur GT ce n'est pas possible dans une surface d'échange correct, à moins de faire dépasser le radiateur du parchoc, ou le descendre jusque par terre, on a passé des 10ène d'heure à faire des gabarits en carton, et rien y fait ... Sur les GDB ça passe bien mieux, car leurs parchoc avance plus, et elles ont le museau plus long

[RedZone]

Moi aussi, mais il faut se rendre à l'évidence, c'est le meilleur compromis niveau surface longueur de piping que j'ai pu trouvé, le V-mount sur GT ce n'est pas possible dans une surface d'échange correct, à moins de faire dépasser le radiateur du parchoc, ou le descendre jusque par terre, on a passé des 10ène d'heure à faire des gabarits en carton, et rien y fait ... Sur les GDB ça passe bien mieux, car leurs parchoc avance plus, et elles ont le museau plus long

J'approuve
L’éternel problème problème du Vmount de privilégier le FMIC ou l'eau est plus que raide sur GT sans modif' esthétique de la face AV, sinon il est possible mais pas efficace.
En dernier on était parti pour crée l’équivalent de ce combo, l'annonce de nico est tomber pile poil

[Wattman]

Enfin un pro qui mouille la chemise et qui ne colle pas des autocollants sur des pièces chinoises... Et ben ça fait plaisir! Bon boulot les gars, ça avance beaucoup plus vite que ma Licorne, euh... mon rhinocéros (grosse et lente).

D'abord j'm'en fous, y a un peu de moi dans ce moteur! #content #jmelapète #rogerclark

[Manu 1er]

Mouiller sa chemise, c'est pas peu dire, il m'a téléphoné hier vers 20h pour me faire écouter au téléphone qu'il avait réussis à la faire craquer

C'est vrais, tu as participé aussi au projet, Wattounet#rogerclark#jmelapète#$

[Daigoroh]

Elle a craqué ?
Bientot la fin de l'attente alors Manu

[Manu 1er]

On peut dire que c'est en bonne voie !

[Daigoroh]

On peut dire que c'est en bonne voie !

[Baron Gris]