probleme moteur a l acceleration

[david subR]

donc voila c est un atmo 2.0 R ca n avance pas certain diront

depart jusqu a 4500 pas grand chose puis d un (surtout un accoup) ca part jusqu a 7500 nickel

ca le faisait a chaque passage de rapport toujours l accoup a 4500

donc j ai deja degager le filtre green de la boite a air

acheter un nouveau filtre normal

un ami a pulveriser d un nettoyant frein le debimetre sechage 24h comme dans jack bower

toujours le probleme mais moins sensible

donc derniere soluce debrancher la batterie 24 h aussi comme jack

et ce matin un lapin non pas ca

ce matin demarrage petit tour pour chauffer et test

nickel plus de soucis mais perte a haut regime le green etait mieux

donc elle va bien plus d accoup

[rsseco]

Tu donnes la soluce à ton problème ou tu attends encore une réponse ?

[david subR]

la reponse je pense que c est lorsque j ai debrancher la batterie ca a du effacer le ou les defauts qui me posais probleme

mais vu que j ai changer plusieurs truc

le fait est que le green n as pas ete benefique pour le debimetre ca a du le deregler ou le salire je sais pas

c est au cas ou ca arrive a quelqu un d autre si deja il peut faire ca pour moi ca a marcher donc voila

j espere en tout cas que ca va durer

[Wattman]

Malheureusement un filtre after market apporte souvent plus de problème que de bénéfice...

[david subR]

bien vrai

maintenant elle va bien comme quoi c est mieux quand c est d origine (enfin pas tout quand meme )

[bibounou]

exact, par compte un reset ECU serait bienvenu

[soratman973]

salut

je pense qu'il aurait fallu faire un scalling MAF.
dès que tu met une admission, les valeurs de la carto change.

mais le mieux est la boite a air stock

[Wattman]

Un scalling maf alors que la boîte à air n'a pas été changée? Pffff n'importe quoi!!!!!

[soratman973]

excuse moi je n'avais pas bien lu, quand il parlais de green je croyais qu'il avais mis un cornet a frite

[Mric]

oui bah meme avec un green y a pas a rescaler
tant que le diam de montage du Maf ne change pas............

[Wattman]

Tout à fait exact. Seul le changement du diamètre du tube où se situe le maf justifie de rescaler, sauf cas exceptionnel (problème de correction avec des injecteurs d'origine)

[soratman973]

et ben je crois que mon probleme viens de la alors. le diametre est le meme, donc c'est un probleme de correction avec les injecteurs d'origine.