ma WRX 7

[Mric]

Le convertisseur dans le boitier éthanol je parlais Nico

[sti04]

Le convertisseur dans le boitier éthanol je parlais Nico

ben ce modèle n'a pas de boitier, c'est juste l'analyseur, où alors j'ai mal lu

[Mric]

Non je parlais du boitier qui gère le flex fuel

[Anthony69]

Très belle bleu

[Manu 1er]

[miniwi]

salut. petite news de ma WRX.

le passage à l'E85 ce précise. j'attends plus que le mappeur. sonde flexfuel en place et mano posé.
j'ai monté ma prise d'air type STI8 (juste parce que je la préfère esthétiquement par rapport à mon origine)

est ce qu'il y a une plaque (celle sous la prise d'air spécifique, prise d'air STI8) ou dois je modifier celle d'origine pour diriger l'air vers l'échangeur?

je mettrais des photos si ça vous intéresse.

[Manu 1er]

salut. petite news de ma WRX.

le passage à l'E85 ce précise. j'attends plus que le mappeur. sonde flexfuel en place et mano posé.
j'ai monté ma prise d'air type STI8 (juste parce que je la préfère esthétiquement par rapport à mon origine)

est ce qu'il y a une plaque (celle sous la prise d'air spécifique, prise d'air STI8) ou dois je modifier celle d'origine pour diriger l'air vers l'échangeur?

je mettrais des photos si ça vous intéresse.

Ta plaque ou spliter ce modifie ou ce change en fonction de ton TMIC, et non en fonction de la prise d'air, si tu as monte un TMIC STi , il te faux aussi le spliter STi, sinon reste avec celui de WRX

[Daigoroh]

je mettrais des photos si ça vous intéresse.

Ta plaque ou spliter ce modifie ou ce change en fonction de ton TMIC, et non en fonction de la prise d'air, si tu as monte un TMIC STi , il te faux aussi le spliter STi, sinon reste avec celui de WRX

Tout est dit

[miniwi]

mon échangeur est un origine le splitter aussi.
merci.

[Manu 1er]

Maintenant ce ne serai pas gâcher d'argent d'en profiter de monter le TMIC STi et son spliter, avant la remap. vu que tu as déjà la prise d'air, se sera un plus incontestable que se soit en look, qu'en fiabilité

voici le mail que redzone vient de m'envoyer pour la reprog

Pour décomposer le travail et son tarif approximatif:

-Contrôle gestion moteur / contrôle châssis et freins / prise de compression moteur et contrôle bougies --> 2h de M/O
-Sonde flexfuel avec raccord et connecteur --> 230€
-Création faisceau / modification circuit carburant et câblage sonde --> 200€
-Modification du calculateur pour support sonde flex avec licence--> 420€
-Reprogrammation moteur --> 230€ (travail qui est normalement facturé hors conversion E85 600€)

Aucun ajout de puissance n'est possible sans remplacement des injecteurs.

au final il m'annonce 1200€ sans augmentation de puissance!

J'avais zappe ce message

Ce sont les prix, et pour une augmentation de puissance, c'est le même prix, mais faux rajouter les injecteurs et une pompe haut débit, et tu peux lui laisser ta voiture les yeux fermer ... dans le Sud Ouest c'est une référence

[miniwi]

pour ma remap.

j'ai déjà la pompe walbro 255L/H.
un jeux d'injecteur (vendu par optimap.)
je vais voir pour un TMIC STI et son spliter.

[Manu 1er]

[cossub]

[Erwan]

Si tu comptes revendre ton tmic de wrx, ca peut m'intéresser

[miniwi]

salut à tous.
ma remap flexfuel est pour ce week end.
je dois préparer ma WRX en installant les injecteurs (jusque la pas de problème)

et je dois installer la sonde flexfuel. mais les raccords de la sonde mesurent 9.5MM alors que la durite d'origine fait 6MM intérieur.
comment raccordez vous vos sondes flexfuel?

[Manu 1er]

Normalement en chauffant la durite avec un décapeur thermique ça rentre

[miniwi]

ok. je vais acheter 1 mètre de durite neuve et je vais préparer tout ça.
merci

[miniwi]

bon. je suis en train de monter mes injecteur 565CC pour ma remap qui est prévu demain après midi.
et l'installation de la sonde flexfuel.
content d'arriver au bout!

[lordiom]

tu dois être impatient

[Erwan]

C'est cool, tu vas plus la reconnaitre après remap !