Votre sub et le circuit..........

[RS Family]

A voté également

Ma première sortie étant prévue le mois prochain , j'ai entendu dire, 2 précautions à prendre avec une sub d'origine (STI 9) pour faire du circuit:

1) Installer un système qui permettrait d'éviter de déjauger en essence, car sur circuit certains ont eu le problème

2) Installer un interrupteur qui permettrait de forcer le ventilo de refroidissement du radiateur en marche en cas d'utilisation sévère sur circuit car il semblerait que cela chauffe vite et un peu trop...

Vos avis / retour d'expérience sur le sujet?

Merci

[Akitoshi]

A voté également

Ma première sortie étant prévue le mois prochain , j'ai entendu dire, 2 précautions à prendre avec une sub d'origine (STI 9) pour faire du circuit:

1) Installer un système qui permettrait d'éviter de déjauger en essence, car sur circuit certains ont eu le problème

2) Installer un interrupteur qui permettrait de forcer le ventilo de refroidissement du radiateur en marche en cas d'utilisation sévère sur circuit car il semblerait que cela chauffe vite et un peu trop...

Vos avis / retour d'expérience sur le sujet?

Merci

Mon avis sur le sujet :

1) A la Bresse ou à Dijon, tu arrives à déjauger lorsque tu es dans le dernier quart de ton réservoir.
C'est plus simple de rajouter de l'essence quand tu es dans le dernier tiers plutôt que de rajouter une pompe avec un réservoir tampon.

2)La T° max d'huile est à 130°....au delà, la fiabilité commence à se réduire sérieusement.
Pour faire monter la T° d'huile à 130° sur circuit....(sans faire des sessions de 40min derrière de la GTR... )...il faut être "fort".....du style...prépa 400+ sans radiateur d'huile......
Même les STI9 en 300+ ne chauffent pas comme ça............
Si tu arrives à la faire chauffer à 130°......je n'ose pas imaginer la T° de freins, jantes, moyeux et transmissions......

Cela ne reste que mon avis basé sur mes expériences du circuit...........

[RS Family]

Ok donc pour toi, sur une sti 9 avec moteur d'origine en faisant des sessions de 20min ca devrait le faire, sauf si il me reste moins d'1/4 de sauce

Quel est le risque de déjauger en essence?

[dark_micka]

Faut voir le type de circuit aussi.
Avec une verisk7 en internes full stock, juste ma remap et mon decata sur charade en plein mois de mai et en arsouillant comme un porc, le moteur n a pas chauffe d un poil.
Sessions de 20mn non stop, juste refroidissement dans les 2derniers tours (oui c est pas a faire, c est pour cela que mes freins ont rendu l ame ce jour la).
Le mieux, tu alternes tours chrono / tours refroidissement...
Faut menager la monture et le bonhomme...

Envoyé depuis mon HTC Vision avec Tapatalk

[Akitoshi]

Ok donc pour toi, sur une sti 9 avec moteur d'origine en faisant des sessions de 20min ca devrait le faire, sauf si il me reste moins d'1/4 de sauce

Quel est le risque de déjauger en essence?

Oui, avec un moteur stock.........il suffit juste de mettre de la sauce.....
Tu seras arrêté par les freins si tu lui mets dedans..........
Après, comme le dit dark_micka....ça dépend du circuit........
Si vraiment t'es un fou furieux.......alors prévois disques et plaquettes en spare.........

Sinon, pour le risque de déjaugeage et bien......le seul est de te faire doubler et de devoir payer l'apéro......

[bursting]

Ok donc pour toi, sur une sti 9 avec moteur d'origine en faisant des sessions de 20min ca devrait le faire, sauf si il me reste moins d'1/4 de sauce

Quel est le risque de déjauger en essence?

En tant qu'organisateur (http://www.accespiste.fr/), je préconise maximum 20 minutes effectivement:
1 tour ou 2 pour chauffer, 10 à 15 minutes maximum de gros roulage et tour de refroidissement (60% de la vitesse max).

Risques de déjaugeage: nuls (hormis dernier 1/4 de plein).

De toute manière, ce sont tes pneus qui te limiteront (hors slick); quand ils sont trop chauds, tu ne t'amuses plus mais vérifie tes pressions.

[mike91]

De toute manière, ce sont tes pneus qui te limiteront (hors slick); quand ils sont trop chauds, tu ne t'amuses plus mais vérifie tes pressions.

Hello,

Ca c'est totalement vrai!
Avec des pneus de daube qui ne tiennent pas la chaleur c'est juste horrible...... Ca couine et ça glisse de partout. Le plaisir de rouler est fortement diminué...

[RS Family]

Ok merci pour vos avis

Dans mon cas pour une première sortie piste en sub, l'objectif est d'appréhender les réactions de l'auto à la limite et non pas de faire des sessions d'une heure

Ca devrait donc le faire

[Doclol]

Sur circuit, tu apprendras a connaître les limites de ta voiture et d'être beaucoup plus à l'aise au volant !

[yostone]

Sur circuit, tu apprendras a connaître les limites de ta voiture et d'être beaucoup plus à l'aise au volant !

C'est clair

[Doclol]

Tu vois "Ch'ui stone", je dis pas que des déconnades !

[Robertodelasoubarou]

Sur circuit, tu apprendras a connaître les limites de ta voiture et d'être beaucoup plus à l'aise au volant !

c'est pour ça qu'il faut que j'aille essayé le circuit cette année

[yostone]

Tu vois "Ch'ui stone", je dis pas que des déconnades !

Je vois ça

[kev]

Voté oui, et vivement la prochaine cet été !!!!
Cela dit, jamais fait en Sub' (je ne l'ai pas depuis longtemps), j'essaierai peut être une fois, mais j'ai la chance d'avoir une voiture rien que pour ça, donc elle n'ira pas souvent.

[Akitoshi]

Si vous voulez essayer le circuit avec des "drivers" qui soient respectueux, et qui ne vous collent pas........ben c'est simple : OBJECTIF CIRCUIT.
Il y a déjà un post à ce sujet..............

[bursting]

Tant qu'à faire de la pub, il y a également ACCES PISTE (il y a aussi un post), je m'en porte garant !

C'est MOI

[Akitoshi]

Tant qu'à faire de la pub, il y a également ACCES PISTE (il y a aussi un post), je m'en porte garant !

C'est MOI

C'est toi qui loue le circuit ou bien as-tu des places de réservées via une autre association ?
J'ai regardé Magny-Cours et "Accès Piste" n'est pas client ?

Sinon.....j'ai vu la STI9 de "RS Family" tourner .....
Et je suis même monté aux côtés de "driver".........

[bursting]

C'est moi qui loue (je suis le président d'Accès Piste).

Pour Magny Cours, n'ayant que 5 pré-inscrits, je n'ai pas insisté mais je propose de rouler avec Oreca aux Pirelli days avec une réduction.

[RS Family]

Tant qu'à faire de la pub, il y a également ACCES PISTE (il y a aussi un post), je m'en porte garant !

C'est MOI

C'est toi qui loue le circuit ou bien as-tu des places de réservées via une autre association ?
J'ai regardé Magny-Cours et "Accès Piste" n'est pas client ?

Sinon.....j'ai vu la STI9 de "RS Family" tourner .....
Et je suis même monté aux côtés de "driver".........

Pendant qu'on est dans les instants pubs, viendez tourner avec le RS Team, pour des conditions de roulage safe et optimales

Ca manque de Sub

Certains membres d'OC connaissent

Akitoshi: Vu ton MP, si je devais changer de sub ça serait pour la même que toi, même couleur mais avec un turbo qui fonctionne

J'espère ne pas avoir été trop ridicule pour ma première avec une sub qui souvire

J'ai essayé dans l'après midi la Mégane 3RS trophy du frangin et la train avant est vraiment au dessus au niveau pouvoir directionnel et précision de la direction

[yostone]

Les membres d'OC ??? Ah oui les mecs qui se sont fait virés